 道路清扫车的正时皮带应当定期检查及时维护
不同于附属装置的驱动皮带，驱动皮带很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据[url=http://www.szalqc.com/]道路清扫车[/url]发动机及道路清扫车发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。 [url=http://www.szalqc.com/jishu/1338.htm]http://www.szalqc.com/jishu/1338.htm[/url]
皮带破裂
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门则会停在打开状态，同时[url=http://www.szalqc.com/]扫地车[/url]发动机停止运转；破裂时如果道路清扫车发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果道路清扫车发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲、活塞受冲压、缸盖报废，最严重的可能使缸壁破裂、缸体拉伤，导致道路清扫车发动机需要大修或者更换。这些故障将破费更多，还面临长时间不能用车的麻烦。
因此，应该了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。 [url=http://www.szalqc.com/news/1339.htm]http://www.szalqc.com/news/1339.htm[/url]
皮带检查
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
皮带检查过程中，第一项任务是检查皮带的松紧度。如今大多数道路清扫车发动机都带有皮带张紧自动调节机构，而有些道路清扫车发动机是带手动调整装置的，但调节器本身是自动的。尽管为了测量准确，你可以采用张力计，但是用工具测量时，首先要拆卸皮带外壳，再把张力计放在链轮之间进行测量，这种检查在许多传动舱内很不实际。因此，最好还是通过感觉来判断皮带的松紧度。
如果已查明皮带松弛，[url=http://www.cljtgs.com/sdc/]东风扫地车[/url]那就有可能是皮带拉伸过度或者是自动张紧装置松弛或卡住，还有就是弹簧断裂。问题发现得早，也就是在皮带转动松弛还没有咬合皮带齿时，那就应该对张紧装置复位或者拧紧定位螺钉。如果皮带有跳动的现象，你就应该及时把它换掉。
如果皮带相当紧，怎么办呢？你可以用粉笔或胶带纸在皮带背面做个记号，然后用手转动[url=http://www.cljtgs.com/]扫路车[/url]发动机，检查整个皮带。查看皮带齿是否有磨损或剪切、皮带侧壁有无裂纹（尤其是皮带齿边缘）、皮带背面是否有裂缝以及有无任何油迹、油脂或冷却剂浸湿的痕迹。如果出现上述任何一种现象，都应该更换皮带，而且还应查明产生上述问题的根本原因，并予以排除。当然，油迹、冷却剂印迹等可能是人为的，而非渗漏所致。但是，要记住皮带外壳有衬垫密封，它们会被渗漏的液体伤蚀，而皮带的外壳罩也有可能因卷曲而变形。 [url=http://www.cljtgs.com/jishu/943.htm]http://www.cljtgs.com/jishu/943.htm[/url]
皮带齿受损，常常发生在皮带张力低（即使皮带没有明显地松弛）、链轮凹槽内有污物的时候。这时应再检查一下衬垫密封。但是，如果张紧装置提供的张力过大、或者提供的张力适度而张紧装置未校准，两者都有可能使皮带齿和皮带背面破裂。这种情况比较少见。张紧装置未校准将导致皮带齿不均匀磨损，并产生大量噪音。这虽不是正时皮带的典型故障，但它警示了张紧装置未校准这一问题。
|
[返回] 中文XML论坛 - 专业的XML技术讨论区 →
XML.ORG.CN讨论区 - 高级XML应用 → 『 XML安全 』 → 道路清扫车的正时皮带应当定期检查及时维护
(订阅本版)
2011/7/9 9:40:00
新浪微博
